從1975年誕生E21初代3系開始，到第一次退出高(gāo)性能版本的(de)E30時(shí)代M3，再到後來(lái)被公認爲最經典的(de)E46世代，直到2009年寶馬3系M3攜帶著(zhe)牛角後視鏡造型出現，它伴随著(zhe)無數人(rén)走過了(le)11個(gè)年頭。雖然每個(gè)M系列車型都或多(duō)或少的(de)出現了(le)牛角後視鏡，但不可(kě)否認的(de)是，寶馬3系M3的(de)牛角後視鏡是整個(gè)設計中的(de)靈魂，也(yě)是13年後改裝市場(chǎng)熱(rè)捧最經典的(de)領頭“牛”。曆代寶馬3系2009年寶馬M3敞篷跑車2014年寶馬M3四門轎車

  第七代寶馬3系标準軸距版G20是在2018年10月(yuè)在巴黎車展上正式面世市場(chǎng)。2019年6月(yuè)22日晚，在中國天津正式國内上市。全新一代G20世代3系，毫無疑問，作爲“最寶馬”的(de)3系，依然會繼續以操控性能作爲主打，畢竟這(zhè)是寶馬的(de)根本所在。3系G20基本型

  新上市的(de)寶馬3系，旗下(xià)的(de)M GmbH已經針對(duì)全新的(de)G20 3系發布了(le)改裝計劃，專爲新世代3系開發了(le)M Performance套件，足以見得(de)寶馬對(duì)G20的(de)重視。但是在整體外觀的(de)改裝設計上，最新M3的(de)車型還(hái)未問世，缺少了(le)寶馬3系的(de)改裝靈魂，缺少了(le)一對(duì)惡魔般的(de)牛角後視鏡，讓整體的(de)外觀風格不夠“牛”。3系M Performance套件的(de)G20

  爲此，東賽改裝公司通(tōng)過對(duì)G20後視鏡3D數據掃描，按照(zhào)後視鏡比例，自主開發設計生産，爲3系G20添加了(le)牛角款後視鏡殼，讓整車外觀增加了(le)“牛”氣。改裝牛角款後視鏡的(de)3系G20圖片爲3系G20牛角款素色後視鏡殼圖片爲3系G20牛角款亮黑(hēi)色後視鏡殼圖片爲3系G20牛角款亮白色後視鏡殼圖片爲3系G20牛角款碳纖後視鏡殼

  寶馬牛角款的(de)後視鏡殼，是寶馬汽車改裝元素中的(de)靈魂，從最早期的(de)更換後視鏡總成到現在更換後視鏡殼，爲喜愛(ài)改裝的(de)車友節省一大(dà)筆的(de)改裝費用(yòng)，市場(chǎng)給它命名“牛角”“惡魔角”“羊角”等稱呼，小編認爲“惡魔角”才能真正配的(de)上改裝車的(de)魔性！